你会怎样追公交？

朋友圈最近看的少了，听说好像流行一阵追公交的段子。

我想起每天都会经过的一个路段，这个路段，有个公交车站，叫 上沙村。

上沙村位于福强路的尾端（或起始端？），连接香蜜湖路，通过这条南北向的道路，可以连接滨河大道、深南大道、北环大道，而这3条路是深圳的交通主动脉。

因为修地铁的缘故，道路改造，这个车站的站台非常狭小，能够容纳候车的人相对有限；主路上也只3车道而已。熟悉深圳的人应该知道，上沙村是个什么地方！绝对的人口密集区；早上通过这个站台流往各处的上班族，不说一万也有八千了。

所以，应该能够想象，早上上班的时候，这个站台会是怎样的一个拥挤场景。

等待公交的人啊，翘首等待，望眼欲穿。

怎么车还不到呢？

这么堵，公交来的这么慢！

上班又要迟到了！

公交车来了，要抢占有利地形。

到马路上去看看车来了没有？

每每见到，候车的乘客，将马路占去半条或1条车道。

道路变窄 → 有效通行车道减少 → 交通拥堵 → 通行速度下降 → 公交到达延时 → 乘客运载效率降低 → 乘客在站台聚集，候车时间延长 → 涌到道路上的人更多，道路更窄。

一个恶性循环。

一到下雨天，乘客打伞候车，那这里就是一场交通上的灾难了，往往堵到临近的十字路口变成停车场。

我相信，大部分乘客不可能不知道上面的道理，但为什么这个站台的故事每天都固执的重演呢？

我相信，这个问题的结论，与人口素质无关。

如果个人没有改变环境的能力，在恶劣的环境下，适应环境是最有效的生存手段。

所以，别跟我提，自身也是环境的一部分，改变环境须从自身做起，这类卫道士的言论，不信，你试试在哪里挤一个月的公交试试。

换另一个角度，当有人破坏规则，没有受到损失，反而可能有额外收益的时候，或者有人遵守规则但可能会招致额外的损失，你，会怎么选择？

这个选择，体现社会群体的方方面面。中国式过马路，屡见不鲜的大锅饭，形同虚设的公司考勤，人力资源考核的互评，向利益相关部门征询意见&建议，如此，等等。

我想，这就是很多人离开站台走上马路候车的根本原因，无关道德。

也因此，请珍惜&致敬那些依然在站台上候车的乘客、那些大锅饭的机制下依然激情工作的员工、那些永远不迟到早退的员工、那些敢于直言的下级。

0921补充：1公里1小时的极端情况，终于在1周内让我碰上了，成功的封到1车道有效通行；过了这个节点，顺畅无比。